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如何提升業(yè)務(wù)？不妨從童話書里找答案
令人驚奇的是，我們可以從兒童書或經(jīng)典童話故事里學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)力。例如，瑪格麗特·懷絲·布朗的經(jīng)典繪本《晚安，月亮》里，一只小兔子向臥室里的每一件小東西說晚安，甚至?xí)χ安辉谶@里的人”真誠地說晚安。故事非常簡單，許多人把它作為孩子睡覺前的必讀故事，但我認(rèn)為它傳達(dá)出一條明確的信息——承認(rèn)小事物的重要性，即使...
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特斯拉Model Y可付費(fèi)解鎖提升96km續(xù)航
日前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上發(fā)文透露，特斯拉Model Y可付費(fèi)提升續(xù)航能力。對此，網(wǎng)友們的態(tài)度不一，有對馬斯克表示支持的，還有網(wǎng)友則吐槽特斯拉吃相難看。...
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黃金是唯一的答案？
樹欲靜而風(fēng)不止。本就命運(yùn)多舛的A股，在“國九條”這一歷史性大利好發(fā)布后的一周內(nèi)，恰逢伊以沖突間歇性升級以及美聯(lián)儲降息預(yù)期急劇弱化，剛展開的反彈又戛然而止，徒留投資者風(fēng)中凌亂。全球政經(jīng)形勢愈發(fā)動蕩，A股自然難以獨(dú)善其身。實(shí)際上，近期美元指數(shù)創(chuàng)下新高，導(dǎo)致日元、韓元、印度盧比、印尼盾、菲律賓比索等貨幣大...
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極度恐懼：Y世代如何受益于經(jīng)濟(jì)衰退
1998年，當(dāng)我大學(xué)畢業(yè)時，我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人（出生于1964~79年之間的人），我從小就在學(xué)校接受了自強(qiáng)自立的教育。我獨(dú)自從芝加哥搬到紐約，租一間房子并且找一份工作，迅速地開始自己的新生活，我認(rèn)為這么做完全是我的份內(nèi)之事。我在一家全球性的公關(guān)公司找到了第一份工作。在那兒，我做...
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特斯拉發(fā)布最新Y型SUV，進(jìn)軍廉價市場
1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型，正式進(jìn)軍廉價車市場。該款車型基礎(chǔ)價為4.2萬美元（中國地區(qū)報價約合33.99-36.99萬元），是特斯拉迄今為止報價最低的中型SUV，僅比入門級轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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石油投機(jī)：為什么我們沒有答案
我們對石油期貨市場的運(yùn)行太不了解，國會應(yīng)該找出問題所在作者：Nomi Prins油價到底是由期貨市場的投機(jī)商驅(qū)動的，還是受最基本的產(chǎn)品本身供求關(guān)系的影響？這已經(jīng)成為了當(dāng)前的核心議題。國會與監(jiān)管者需要關(guān)注的問題不是誰在驅(qū)動價格，而是價格是如何被驅(qū)動的。但事實(shí)是，我們搞不清楚的太多了。期貨價格應(yīng)該與現(xiàn)貨...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計劃，老實(shí)說，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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如何找對銷售人員？
下面這種情況是不是聽起來似曾相識？你的產(chǎn)品即將推出測試版。你的員工全是工程師、產(chǎn)品經(jīng)理或設(shè)計師。你作為首席執(zhí)行官是唯一一個生意人。你知道，必須得把產(chǎn)品變成錢（你一直在說你的模式將是“免費(fèi)+增值服務(wù)”（freemium），但你還沒有真正采取過行動來落實(shí)細(xì)節(jié)）。你還不確定，應(yīng)該采用怎樣的定價結(jié)構(gòu)。你或許...
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特斯拉Model Y狂飆2.6公里致兩死三傷，官方回應(yīng)：全程未踩剎車
日前，廣東潮州一輛特斯拉Model Y在路邊停車失敗后，狂奔2.6公里并連撞多輛車，最終導(dǎo)致2死3傷。11月13日，車主家屬通過社交媒體發(fā)聲稱，車主有20多年駕齡，出事時曾猛踩剎車但未能減速，希望相關(guān)部門盡早調(diào)查清楚事故原因。11月13日，特斯拉官方回應(yīng)媒體稱，“從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車輛高速行駛...
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